Udhëzuesi i të drejtave të pasagjerëve EU261

Mbulojnë dy kategori fluturimesh:

1) Çdo fluturim që niset nga një aeroport i BE/EEA — pavarësisht nga shtetësia e kompanisë ajrore ose destinacioni. American Airlines, Emirates, ose çdo transportues jo-BE që niset brenda BE-së mbulohet.

2) Fluturimet që mbërrijnë në BE/EEA — vetëm nëse operohen nga një transportues me bazë në BE (p.sh. Lufthansa, Air France, Ryanair, easyJet). Rregullorja zbatohet gjithashtu në Norvegji, Islandë dhe Zvicër.

Po. Kur MB doli nga BE-ja, e ruajti EU261 në ligjin vendas si Rregullorja e MB 261 (UK261). Rregullat, shumat e kompensimit (shprehura në GBP), kriteret e kualifikueshmërisë dhe përjashtimet për rrethana të jashtëzakonshme janë identike me versionin e BE-së. Të gjitha fluturimet që nisen nga aeroportet e MB mbulohen nga UK261, dhe fluturimet që mbërrijnë në MB me transportues me bazë në MB poashtu mbulohen.

Jo. EU261 dhe UK261 mbrojnë të gjithë udhëtarët pa dallim të shtetësisë. Një turist amerikan që fluturon nga Parisi, një biznesmen turk që niset nga Amsterdami, ose një pasagjer australian në një nisje nga London Heathrow — të gjithë kanë të njëjtat të drejta për kompensim. Shtetësia nuk ka fare rëndësi.

Biletat me milje / shpërblime: Po — biletat e blera me miljet e rregullta të udhëtarëve ose pikat e besnikërisë mbulohen, pasi këto tarifa janë të disponueshme për publikun e gjerë.

Biletat falas ose për stafin: Jo — vendet e ofruara falas ose me zbritje të madhe që nuk janë të disponueshme për publikun e gjerë (të tilla si udhëtimi i stafit) përjashtohen nga kompensimi sipas EU261/UK261.

Po — për itineraret e prenotuara si një një rezervim, EU261 i referohet destinacionit tuaj përfundimtar. Nëse një prishje në ndonjë segment bën që të mbërrini në destinacionin përfundimtar 3 ose më shumë orë vonë, mund të keni të drejtë për kompensim bazuar në distancën totale nga nisja deri te destinacioni përfundimtar. Nëse çdo segment është prenotuar me një biletë të veçantë, prishja e një segmenti nuk shkakton automatikisht të drejtat e EU261 për segmentet e mëvonshme.

Sipas EU261 dhe UK261, kompania ajrore që fizikisht operon avionin është përgjegjëse — jo kompania nga e cila keni blerë biletën. Për shembull: nëse keni blerë një biletë përmes Air France por fluturimi operohet nga Delta që niset nga Nju Jorku, EU261 nuk do të zbatohej pasi Delta është një kompani jo-BE që niset jashtë BE-së. Megjithatë, nëse avioni operohet nga Air France, fluturimi mbulohet plotësisht.

Po. Kërkesat sipas EU261 dhe UK261 bëhen gjithmonë kundër kompanisë ajrore që operon fluturimin, jo ndaj platformës ose agjentit përmes të cilit keni prenotuar. Nuk ka rëndësi nëse e bleni përmes një agjenti udhëtimi, një OTA si Expedia ose Booking.com, ose direkt nga faqja e internetit e kompanisë ajrore.

Po. EU261 zbatohet në mënyrë të njëjtë për transportuesit e parashikuar, charter dhe me kosto të ulët. Fluturimet e Ryanair, easyJet, Wizz Air, Jet2 dhe TUI që nisen nga aeroportet e BE-së ose MB-së i nënshtrohen rregullores. Lloji i tarifës ose modeli i biznesit të kompanisë ajrore nuk ndikon në të drejtën tuaj.

Vetëm nëse fluturimi operohet nga një kompani ajrore me bazë në BE ose MB. Një fluturim i Lufthansa-s ose British Airways nga New York në Frankfurt ose Londër mbulohet. Një fluturim i Delta, United, ose American Airlines në të njëjtën rrugë nuk mbulohet nga EU261, pasi kompania nuk është me bazë në BE/MB dhe fluturimi nuk nis brenda BE-së ose MB-së.

Në mbërritje. Ora ndalon kur dyert e avionit hapen te porta e destinacionit tuaj përfundimtar — jo kur aterroni. Një fluturim i vonuar 4 orë në nisje që kompenzohet gjatë fluturimit dhe mbërrin vetëm 2 orë e 55 minuta vonë nuk do të kualifikohej për kompensim financiar, megjithëse do të kishit të drejtë për ushqim dhe asistencë gjatë pritjes.

Për pasagjer. Secili pasagjer që kualifikohet në fluturimin e prishur ka të drejtë individuale për kompensim. Një familje prej katër personash në një fluturim të anuluar me distancë të gjatë mund të kërkojë kolektivisht deri në €2,400 (4 × €600) ose £2,080 sipas UK261.

Po — këto janë të drejta tërësisht të ndara. Nëse fluturimi juaj anulohet dhe zgjidhni të mos udhëtoni, keni të drejtë për një rimbursim të plotë të biletës dhe për kompensimin lump-sum sipas EU261/UK261 (€250–€600 / £220–£520). Pranimi i rimbursimit nuk heq të drejtën tuaj për kompensim.

Po. Përveç kompensimit të caktuar lump-sum, mund të kërkoni veçmas rimbursim për shpenzime të arsyeshme që keni pësuar drejtpërdrejt si rezultat i prishjes — përfshirë ushqimin, akomodimin në hotel, transportin lokal, thirrjet telefonike, ose madje një rezervim hoteli që nuk kthehet pasi e keni humbur. Ruani të gjitha faturat. Këto kërkesa janë të pavarura nga kompensimi standard dhe mund të ndiqen paralelisht me të.

Pavarësisht nëse kompensimi financiar është i detyrueshëm, kompania ajrore duhet të sigurojë sa më poshtë sapo të arrihet pragun përkatës të vonesës:

2+ hours (≤1,500 km): Ushqime dhe pije; 2 thirrje falas, email-e ose mesazhe.
3+ hours (1,500–3,500 km): E njëjta gjë si më sipër.
4+ hours (>3,500 km): E njëjta gjë si më sipër.
Overnight delay: Akomodim në hotel plus transferime falas midis aeroportit dhe hotelit.
5+ hours: Rimbursim i plotë i biletës nëse vendos të mos udhëtosh.

Nëse kompania ajrore dështon ta sigurojë këto, mund të kërkoni rimbursim për çdo ushqim dhe akomodim që keni paguar vetë më pas.

Nëse jeni ulur në një klasë më të ulët nga ajo për të cilën keni paguar, keni të drejtë për një rimbursim pjesor të çmimit të biletës:

Fluturimet deri në 1,500 km: rimbursim 30%
Fluturimet 1,500–3,500 km: rimbursim 50%
Fluturimet mbi 3,500 km: rimbursim 75%

Nëse jeni përmirësuar në një klasë më të lartë, kompania ajrore nuk mund t'ju ngarkojë asnjë tarifë shtesë për përmirësimin.

Në shumicën e vendeve të BE-së dhe në MB, kompensimi sipas EU261/UK261 trajtohet si kompensim ligjor për një bezdi — jo si të ardhura — dhe prandaj zakonisht nuk i nënshtrohet tatimit mbi të ardhurat për pasagjerët individualë. Megjithatë, trajtimi tatimor mund të ndryshojë sipas vendit dhe rrethanave personale. Nëse jeni të pasigurt, rekomandojmë të konsultoheni me një këshilltar lokal tatimor.

Nëse lidhjet tuaja janë prenotuar me bileta të veçanta, aviokompanisë së dytë nuk i bie asnjë detyrim ligjor nën EU261 për t'ju ri-rezervuar pa pagesë. Do t'ju duhet të blini një biletë të re dhe të kërkoni kompensim nga aviokompanía e parë për vonesën që ajo shkaktoi në fluturimin e saj. Kjo është arsyeja pse rekomandohet fuqimisht të prenotoni fluturimet lidhëse në një itinerar të vetëm.

Jo. Një vonesë shkak-pas-shkak ose reaksionare — ku një fluturim i mëparshëm që mbërrin vonë bën që fluturimi juaj të niset vonë — nuk konsiderohet një rrethanë e jashtëzakonshme. Është një rrezik operacional i parashikueshëm që pritet të menaxhohet nga kompanitë ajrore. E drejta juaj për kompensim nuk preket.

Nëse vonesa juaj shtyn nisjen në ditën tjetër, kompania ajrore duhet të sigurojë:

• Akomodim në hotel për natën
• Transferime falas midis aeroportit dhe hotelit (të dyja drejtimet)
• Ushqim dhe pije proporcionale me kohën e pritjes
• 2 thirrje falas, email-e ose mesazhe

Nëse kompania ajrore nuk e organizon këtë, rezervoni një hotel të arsyeshëm vetë dhe ruani të gjitha faturat për të kërkuar rimbursim.

Koha e njoftimit nga kompania ajrore përcakton nëse kompensimi financiar i detyrohet:

Më shumë se 14 ditë para: Asnjë kompensim financiar — por keni të drejtë për rimbursim të plotë ose ri-rezervim falas.
7–14 ditë para: Aplikon kompensimi përveç nëse keni rri-rezervuar për të mbërritur jo më shumë se 4 orë pas mbërritjes origjinale.
Më pak se 7 ditë para: Aplikon kompensimi përveç nëse rri-rezervimi ju dërgon brenda 2 orëve nga mbërritja origjinale.
Në aeroport / të njëjtën ditë: Kompensim i plotë plus rimbursim ose ri-rezervim.

Jo. Ju gjithmonë keni të drejtë të zgjidhni një rimbursim të plotë në vend të fluturimit zëvendësues të ofruar. Nëse pranoni fluturimin e ridrejtuar por ai mbërrin shumë më vonë se sa ishte planifikuar fillimisht, mund të keni ende të drejtë për kompensim financiar sipas EU261 varësisht nga vonesa në destinacionin tuaj përfundimtar.

Rikuperimi i parave nga një kompani ajrore e falimentuar është i vështirë në praktikë. Opsionet tuaja më të mira janë:

Credit card chargeback: Nëse keni paguar me kartë krediti, kontaktoni menjëherë bankën tuaj për të iniciuar një chargeback. Në MB, Seksioni 75 i Ligjit për Kredi Konsumatore ofron mbrojtje shtesë për blerjet mbi £100.

Travel insurance: Shumë politika mbulojnë falimentimin e kompanisë ajrore — kontrolloni dokumentet e politikës suaj.

ATOL protection (UK): Nëse fluturimi ishte pjesë e një pakete pushimesh të mbrojtur nga ATOL, skema ATOL mbulon kostot tuaja.

Administrator claims: Mund të regjistroheni si kreditor në procedurat e falimentimit të kompanisë ajrore, megjithëse rikuperimi shpesh është pjesor dhe i ngadaltë.

Ofrimi vullnetar mund të vlejë nëse kompania ajrore ofron kompensim tërheqës (vouchera, hotel, ri-rezervim i përmirësuar). Megjithatë, sapo të pranoni vullnetarisht të dorëzoni vendin tuaj, ju humbisni të drejtën automatike për kompensim cash sipas EU261. Gjithmonë negocioni ofertën e kompanisë me kujdes para se të pranoni. Nëse nuk dalin vullnetarë dhe kompania ju detyron të shkoni jashtë fluturimit, të gjitha të drejtat tuaja sipas EU261 aplikohen.

Po. Kompanitë ajrore mund të mohojnë hipjen në bord edhe për arsye si check-in i vonuar, dokumentacion i munguar, shqetësime sigurie, ose sjellje e pasagjerit. Kompensimi sipas EU261 vlen vetëm për mohoje të pavullnetshme të hipjes në bord ku keni një biletë të vlefshme, jeni check-in bërë në kohë, dhe ju mohohet për arsye që janë brenda kontrollit të kompanisë ajrore (kryesisht mbi-reservimi). Mohimet për shkak të dështimit tuaj me dokumentacionin ose sjellje nuk mbulohen.

Zakonisht pranohet si rrethana të jashtëzakonshme:
Moti i rëndë (borë, uragan, re hiri vullkanik), greva ose kufizime të kontrollit të trafikut ajror, kërcënime sigurie në aeroport ose destinacion, goditje nga zogjtë që shkaktojnë dëmtime të fshehura të avionit, emergjenca mjekësore që kërkon devijim.

Zakonisht nuk pranohet si rrethanë e jashtëzakonshme:
Defekte teknike për shkak të konsumimit normal të avionit, mungesa e stafit ose problemet e orarit të ekuipazhit, mbi-reservimi, dështimet e sistemeve IT, vonesat zinxhir nga një fluturim i mëparshëm që ka ardhur vonë.

Në shumicën e rasteve, po. Gjykata e Drejtësisë së Bashkimit Evropian ka vendosur se problemet rutine teknike janë pjesë e pandashme e operacioneve të linjave ajrore dhe nuk kualifikohen si rrethana të jashtëzakonshme. Vetëm defektet e fshehta të prodhimit ose dëmtimet e shkaktuara nga ngjarje të jashtme (si një goditje nga zogjtë) mund të kualifikohen. Kompanitë ajrore shpesh citon "probleme teknike" për t'u shmangur nga pagesa — mos pranoni këtë refuzim pa e sfiduar atë.

Varet se kush është në grevë:

Greva e kontrollit të trafikut ajror (ATC): Konsiderohet një rrethanë e jashtëzakonshme — nuk i detyrohet kompensim financiar, por të drejtat për kujdes dhe rimbursim mbeten.

Greva e vetë stafit të kompanisë ajrore (pilotët, ekuipazhi kabinës, stafi tokësor): Gjykata e Drejtësisë së Bashkimit Evropian vendosi në 2018 (rasti Krüsemann) se grevat nga punonjësit e kompanisë ajrore nuk janë rrethanë e jashtëzakonshme. Keni të drejtë për kompensim të plotë sipas EU261/UK261.

Jo gjithmonë. Moti duhet të jetë me të vërtetë i rëndë dhe drejtpërdrejt përgjegjës për prishjen që të kualifikojë si një rrethanë e jashtëzakonshme. Shi i lehtë, erë mesatare, ose mjegull që kompania do të mund ta menaxhonte në mënyrë të arsyeshme nuk e përjashton automatikisht kompaninë ajrore nga kompensimi. Kompania duhet të provojë se kushtet e veçanta të motit e bënin të pamundur operimin e fluturimit në mënyrë të sigurt edhe me të gjitha masat e arsyeshme të marra.

Për të bërë një kërkesë të fortë, mblidhni sa vijon:

• Konfirmimi i prenotimit ose e-ticket
• Karta e bordimit (fizike ose screenshot digjital)
• Njoftimet e kompanisë ajrore për prishjen (SMS, email, njoftime aplikacioni)
• Faturat për çdo shpenzim që keni bërë dhe për të cilin kërkoni rimbursim

Nuk keni nevojë për një avokat. Mosreklamimi në aeroport në atë kohë nuk e ndikon të drejtën tuaj për të bërë një kërkesë.

Afatet kohore përcaktohen nga ligji kombëtar dhe ndryshojnë sipas vendit:

United Kingdom: 6 years  |  France / Spain: 5 years  |  Germany: 3 years  |  Netherlands: 2 years

Si rregull i përgjithshme e sigurt, synoni të dorëzoni brenda 3 vjetësh. Kompanitë ajrore përgjigjen më bashkëpunuese ndaj kërkesave të fundit, kështu që mos vononi pa nevojë.

Varet nga kompania ajrore — zakonisht nga disa javë deri në disa muaj. Pritet që kompanitë të përgjigjen brenda 8 javësh. Transportuesit me kosto të ulët dhe kompanitë buxhet shpesh marrin më shumë kohë. Nëse nuk ka përgjigje ose kërkesa juaj refuzohet, ngritja e çështjes te një Organ Kombëtar i Zbatimit ose një platformë kërkesash zakonisht përshpejton procesin ndjeshëm.

Keni disa opsione për ngritje çështjeje:

National Enforcement Body (NEB): Çdo vend i BE-së dhe MB ka një autoritet që mbikëqyr zbatimin e EU261/UK261. Në MB ky është Civil Aviation Authority (CAA). Paraqitja e një ankesë është falas.

Alternative Dispute Resolution (ADR): Ndërmjetësim falas midis jush dhe kompanisë ajrore, i disponueshëm në shumicën e vendeve të BE-së dhe MB.

Small claims court: Efikas dhe nuk kërkon avokat për shumën brenda diapazonit të EU261.

Claims management platform: Shërbime si Voos menaxhojnë tërë procesin në emër tuaj në bazë fitore-pa-fitore.

Vetëm nëse ju vullnetarisht dhe me dije keni pranuar me shkrim. Kompanitë ajrore duhet të marrin pëlqimin tuaj të informuar para se të zëvendësojnë kompensimin me para me një voucher udhëtimi ose kredit fluturimi. Nëse jeni shtyrë, mashtruar, ose ju është dhënë një voucher pa ju treguar qartë se keni të drejtë për para në vend të tij, mund të keni ende të drejtë të ndiqni kompensimin me para.

Po. Një prind ose kujdestar mund të dorëzojë kërkesat EU261 në emër të fëmijëve të mitur që udhëtojnë në të njëjtin itinerar. Çdo fëmijë me një biletë të vlefshme ka të drejtë individuale për të njëjtin kompensim si një pasagjer i rritur. Në të njëjtën mënyrë, mund të veproni si përfaqësues i autorizuar për udhëtarë të tjerë të rritur nëse ata japin pëlqim me shkrim.

Shërbimet e menaxhimit të kërkesave zakonisht punojnë në bazë fitore-pa-fitore dhe ngarkojnë një tarifë suksesi (zakonisht 20–35% të shumës së kompensimit) vetëm nëse kërkesa juaj ka sukses. Kjo do të thotë që merrni më pak se shuma e plotë ligjore, por në këmbim shërbimi merret me të gjitha korrespondencat, ngritjen e çështjes dhe presionin ligjor në emër tuaj — gjë që është veçanërisht e vlefshme kur kompanitë ajrore refuzojnë kërkesa të vlefshme ose vonojnë pagesën.

Po, nëse devijimi ishte brenda kontrollit të kompanisë ajrore dhe mbërritët në destinacionin tuaj përfundimtar 3 ose më shumë orë vonë. Kompania ajrore duhet gjithashtu të sigurojë transport nga aeroporti i devijuar në aeroportin origjinal të destinacionit ose në një pikë tjetër të rënë dakord pa kosto shtesë. Nëse devijimi u shkaktua nga rrethana të jashtëzakonshme (p.sh. mot i rëndë), kompensimi financiar mund të mos aplikohet, por transporti dhe kujdesi duhet të sigurohen ende.

Po. EU261/UK261 zbatohet për fluturimin pavarësisht nëse është pjesë e një pakete pushimesh. Mund të kërkoni kompensim EU261 nga kompania ajrore direkt. Ndryshe, nëse paketa e pushimeve u prish, mund të keni gjithashtu të drejta nën Rregulloret e Udhëtimeve me Paketë kundër operatorit të turizmit. Këto janë kërkesa të pavarura dhe mund t'i ndiqni të dyja.

Një emergjencë mjekësore që kërkon devijim ose kthim te porta konsiderohet përgjithësisht një rrethanë e jashtëzakonshme, pasi është një ngjarje e papritur jashtë kontrollit të kompanisë ajrore. Në shumicën e rasteve, kompensimi financiar nuk do të paguhet për vonesa të tilla. Megjithatë, kujdesi dhe asistenca (ushqim, akomodim) duhet ende të sigurohen.

Jo. Nëse kompania ajrore ju vendos në një klasë kabine më të lartë se ajo që keni prenotuar si pjesë e ri-rezervimit, ajo nuk mund t'ju ngarkojë asnjë tarifë shtesë. Keni të drejtë të udhëtoni në klasën më të lartë pa kosto shtesë.

Kompensimi sipas EU261 i takon pasagjerit, jo blerësit të biletës. Edhe nëse punëdhënësi juaj pagoi për biletën, e drejta për kompensim është personale për ju si pasagjer i prekur. Nëse jeni i detyruar kontraktualisht ta dhuratoni atë tek punëdhënësi është çështje e marrëveshjes suaj të punës, jo e ligjit EU261.

Po, për sa kohë që jeni brenda afatit të parashtrimit të padisë për vendin ku do të zbatohej kërkesa (2–6 vjet varësisht nga juridiksioni — shih pyetjen mbi afatin më lart). Do t'ju duhet të paraqisni konfirmimin e prenotimit dhe kartën e bordimit. Kompanitë ajrore mund të jenë më pak bashkëpunuese me kërkesat më të vjetra, por e drejta ligjore mbetet e vlefshme brenda kufirit kohor.

Kompensimi EU261/UK261 është një të drejtë ligjore që është krejtësisht e ndarë nga pagesat e sigurimit të udhëtimit. Mund të kërkoni të dyja — megjithatë, disa police sigurimi përfshijnë një klauzolë që ju kërkon të ndiqni së pari çdo kompensim ligjor që ju takon, dhe mund të zbritin këtë shumë nga pagesa e tyre për të shmangur rikuperim të dyfishtë. Kontrolloni fjalët e politikës suaj me kujdes. Në përgjithësi, kërkimi i kompensimit EU261 nuk do t'ju pengojë të paraqisni gjithashtu një kërkesë për sigurimin e udhëtimit për humbjet që nuk mbulohen nga EU261.